{"id":2254,"date":"2023-01-31T11:07:49","date_gmt":"2023-01-31T14:07:49","guid":{"rendered":"https:\/\/ssebrasil.com.br\/?p=2254"},"modified":"2026-01-28T14:36:14","modified_gmt":"2026-01-28T17:36:14","slug":"sistemas-de-control-de-maquinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.ssebrasil.com.br\/es\/sistemas-de-control-de-maquinas\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 importancia tienen los sistemas de control de m\u00e1quinas?"},"content":{"rendered":"<p>Los an\u00e1lisis de Condition Monitoring y vibraciones durante el arranque de la m\u00e1quina tratan la <strong>m\u00e1s se\u00f1ales<\/strong> <strong>cr\u00edtico <\/strong>que puede recoger un <strong>supervisi\u00f3n espec\u00edfica<\/strong> y deben analizarse mediante un <strong>analizador en tiempo real<\/strong> para comprobar el correcto funcionamiento mec\u00e1nico de la turbina y el compresor, por ejemplo.<\/p>\n<p>Analizar un sistema es esencial para prevenir y detectar la velocidad y las vibraciones, que desempe\u00f1an un papel crucial en el rendimiento y la salud de la turbomaquinaria. La adquisici\u00f3n de estos datos y los gr\u00e1ficos\/tendencias ayudan a determinar los par\u00e1metros de la m\u00e1quina. La supervisi\u00f3n de estas variables en tiempo real durante la puesta en marcha ayuda a garantizar un rendimiento mec\u00e1nico correcto y <strong>detecci\u00f3n precoz de posibles problemas<\/strong>.<\/p>\n<p>Este sistema puede conectarse a m\u00e1quinas complejas como turbinas y compresores para la industria de generaci\u00f3n de energ\u00eda o en la molienda de diversos tipos de material con aplicaciones en investigaci\u00f3n, miner\u00eda, alimentaci\u00f3n y agricultura. Los datos recogidos pueden ser tanto de tendencia (continuos) como de rampa (aceleraci\u00f3n\/desaceleraci\u00f3n). Se trata, por tanto, de un sistema que se desarrolla y soporta local o remotamente, y puede ser <strong>adaptados a las necesidades y aplicaciones del cliente<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1les son los principales tipos de vigilancia?<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La supervisi\u00f3n en l\u00ednea de m\u00e1quinas rotativas suele dividirse en dos categor\u00edas:<\/p>\n<ul>\n<li>Supervisi\u00f3n de la protecci\u00f3n (<strong>MMS<\/strong> \/ MPS \/ VMS)<\/li>\n<li>Seguimiento de las previsiones (CMS)<\/li>\n<\/ul>\n<p>De d\u00f3nde del ingl\u00e9s:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>MMS (<strong>Sistema de supervisi\u00f3n de m\u00e1quinas<\/strong>) significa sistema de supervisi\u00f3n de m\u00e1quinas;<\/li>\n<li>MPS (Machine Protection System) significa sistema de protecci\u00f3n de la m\u00e1quina;<\/li>\n<li>VMS (Vibration Monitoring System) significa sistema de control de vibraciones;<\/li>\n<li>CMS (Condition Monitoring System) son las siglas de sistema de monitorizaci\u00f3n de condiciones;<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Alcance del trabajo<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El alcance del suministro y el trabajo para el sistema MMS debe cubrir al menos los siguientes aspectos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gesti\u00f3n de proyectos <\/strong>y ejecuci\u00f3n<\/li>\n<li>C\u00f3digo\/norma aplicable (por ejemplo, API 670, API 612, IEC 61508, IEC 61511, IEC 62443)<\/li>\n<li>Especificaci\u00f3n para MMS y CMS<\/li>\n<li>Dise\u00f1o del sistema (arquitectura del sistema) e interfaces<\/li>\n<li>Dise\u00f1o de la red<\/li>\n<li>IT \/ OT \/ integraci\u00f3n inal\u00e1mbrica<\/li>\n<li>Configuraci\u00f3n del hardware<\/li>\n<li>Requisitos <strong>SIL<\/strong> y ciberseguridad<\/li>\n<li><strong>Configuraci\u00f3n del sistema, parametrizaci\u00f3n, l\u00f3gica de rel\u00e9s<\/strong><\/li>\n<li><strong>FAT<\/strong>, iFAT (Prueba de Aceptaci\u00f3n en F\u00e1brica (FAT), e i de interno)<\/li>\n<li>SAT (Prueba de Aceptaci\u00f3n del Emplazamiento)<\/li>\n<li><strong>Dise\u00f1o y documentaci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Informes de calibraci\u00f3n, inspecci\u00f3n y ensayo<\/strong><\/li>\n<li>Formaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sensores utilizados en los sistemas de protecci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los sensores m\u00e1s utilizados para la protecci\u00f3n y\/o el control de la protecci\u00f3n son:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Aceleraci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Aceler\u00f3metro (piezoel\u00e9ctrico)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"2\">\n<li><strong>Velocidad<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Sensor de velocidad (piezoel\u00e9ctrico)<\/p>\n<p>Sensor de velocidad (basado en la electrodin\u00e1mica)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"3\">\n<li><strong>Posici\u00f3n del turno<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Sensor de corrientes par\u00e1sitas<\/p>\n<p>LVDT (transformador diferencial variable lineal)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"4\">\n<li><strong>Vibraci\u00f3n por desplazamiento<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Sensor de corriente<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"5\">\n<li><strong>Velocidad y fase de rotaci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Sensor de corriente con objetivo de fase<\/p>\n<p>Sensor de efecto Hall con objetivo de fase<\/p>\n<p>Sensor \u00f3ptico con objetivo \u00f3ptico<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"6\">\n<li><strong>Aceleraci\u00f3n rotacional<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Sensor de corrientes par\u00e1sitas con objetivo de engranaje<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"7\">\n<li><strong>Sentido de giro<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Sensores dobles de corrientes par\u00e1sitas con objetivo de engranaje<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"8\">\n<li><strong>Temperatura<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Temperatura de la superficie junto con un aceler\u00f3metro<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"9\">\n<li><strong>Presi\u00f3n<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Sensor de presi\u00f3n est\u00e1tica y din\u00e1mica<\/p>\n<p>Sensor de presi\u00f3n din\u00e1mico<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"10\">\n<li><strong>Sonido<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Detector de ultrasonidos<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Algunas de las mediciones especializadas para la instrumentaci\u00f3n de supervisi\u00f3n de turbinas son la expansi\u00f3n diferencial, la excentricidad, la velocidad cero, la expansi\u00f3n de la carcasa, el eje absoluto y la posici\u00f3n de la v\u00e1lvula.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>C\u00f3mo dise\u00f1ar un sistema de supervisi\u00f3n de m\u00e1quinas (SMM)<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Algunos de los puntos que hay que tener en cuenta a la hora de dise\u00f1ar un sistema MMS son los siguientes <strong>longitud m\u00e1xima<\/strong> cable entre el <strong>transductor y monitor<\/strong>. Un cable de instrumento de <strong>baja capacitancia<\/strong> es deseable.<\/p>\n<p>Dimensionamiento de rel\u00e9s (recuentos) - Las se\u00f1ales cr\u00edticas deben conectarse desde el sistema de supervisi\u00f3n de la m\u00e1quina al ESD\/DCS (Sistema de Control Distribuido\/ Parada de Emergencia) para tomar las acciones de disparo necesarias. Las se\u00f1ales de prealarma deben tenerse en cuenta a trav\u00e9s de la interfaz serie.<\/p>\n<p>A <strong>el cableado de los contactos del rel\u00e9 es importante<\/strong>. Lo ideal es que la M\u00e1quina no funcione sin un sistema MMS. Es decir <strong>si el MMS no est\u00e1 encendido, no permitir\u00e1 que la m\u00e1quina funcione<\/strong>.<\/p>\n<p>En este caso, se puede utilizar el contacto C-NO del cableado del rel\u00e9 normalmente activado. Una vez que el sistema est\u00e9 energizado, este contacto C-NO cambiar\u00e1 a una condici\u00f3n de no alarma, por lo que pasar\u00e1 a estado sano.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2256 aligncenter\" src=\"https:\/\/ssebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/NO-300x219.png\" alt=\"\" width=\"325\" height=\"237\" srcset=\"https:\/\/wp.ssebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/NO-300x219.png 300w, https:\/\/wp.ssebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/NO-1024x748.png 1024w, https:\/\/wp.ssebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/NO-768x561.png 768w, https:\/\/wp.ssebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/NO-16x12.png 16w, https:\/\/wp.ssebrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/NO.png 1090w\" sizes=\"(max-width: 325px) 100vw, 325px\" \/><\/p>\n<p>Debe enviarse al proveedor del MMS el recuento de E\/S del MMS y el plano del sensor, sondas y proxim\u00edmetros con el n\u00famero de pieza y dimensiones del proveedor del equipo rotativo para comprobar la compatibilidad. Deben estar disponibles los detalles de configuraci\u00f3n, como el tipo de valor (RMS o pk-pk) para los sensores de vibraci\u00f3n\/aceler\u00f3metro y los valores del filtro de frecuencia (paso alto y paso bajo).<\/p>\n<p>En funci\u00f3n del requisito de disponibilidad\/clasificaci\u00f3n de activos, el sistema de supervisi\u00f3n\/condicionamiento de la m\u00e1quina puede especificarse como hardware simplex, CPU redundante, fuente de alimentaci\u00f3n redundante, sensores redundantes y\/o requisitos de supervisi\u00f3n del estado, como diagn\u00f3stico de causa ra\u00edz y supervisi\u00f3n del rendimiento termodin\u00e1mico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>De la evaluaci\u00f3n del sistema a los tipos de mantenimiento<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por ejemplo, los an\u00e1lisis de velocidad y vibraciones implican la recogida de sus respectivas se\u00f1ales y su an\u00e1lisis mediante software especializado o el manual de funcionamiento de la m\u00e1quina. Este <strong>el proceso de evaluaci\u00f3n ayuda a identificar gamas de frecuencias y amplitudes espec\u00edficas asociadas a distintos componentes de la m\u00e1quina, proporcionando informaci\u00f3n sobre su estado general<\/strong>.<\/p>\n<p>Los sistemas de supervisi\u00f3n de m\u00e1quinas en tiempo real son una valiosa herramienta para analizar la maquinaria rotativa. Pueden detectar y diagnosticar r\u00e1pidamente cualquier problema que pueda surgir durante la puesta en marcha, como la rotura de componentes.<strong>desalineaci\u00f3n, desequilibrio, fallo de los rodamientos<\/strong>entre otros. Esto permite adoptar r\u00e1pidamente medidas correctoras, <strong>reducir el riesgo de da\u00f1os o de parada de emergencia de la m\u00e1quina<\/strong> y sus componentes.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de identificar problemas espec\u00edficos, los an\u00e1lisis tambi\u00e9n pueden utilizarse para supervisar el rendimiento de la m\u00e1quina a lo largo del tiempo. Esto puede ayudar a predecir posibles problemas antes de que se produzcan, lo que permite llevar a cabo un mantenimiento proactivo. La t\u00e9cnica tambi\u00e9n permite a los ingenieros optimizar el dise\u00f1o y el funcionamiento de la m\u00e1quina, reduciendo el consumo de energ\u00eda. <strong>energ\u00eda y aumento de la eficiencia<\/strong>.<\/p>\n<p>Los tipos de <strong>mantenimiento<\/strong> que podemos enumerar son el Mantenimiento Reactivo (<strong>correctivo<\/strong>El primero de ellos es el Mantenimiento Proactivo, que reacciona despu\u00e9s de que se haya producido un fallo) y el Mantenimiento Proactivo (<strong>activo<\/strong>Garantiza que no se produzcan fallos funcionales). No se puede tener un sistema de mantenimiento predictivo sin utilizar t\u00e9cnicas de Condition Monitoring. El mantenimiento predictivo utiliza la monitorizaci\u00f3n de la condici\u00f3n para recoger, comparar y almacenar mediciones que definen la integridad de una m\u00e1quina mediante la monitorizaci\u00f3n del desplazamiento, la velocidad, la aceleraci\u00f3n, etc. Aunque el Mantenimiento Predictivo puede considerarse ciertamente la columna vertebral de un sistema de Mantenimiento Proactivo. Sin embargo, esto no garantiza necesariamente que se eliminen o incluso se aborden las causas profundas de los problemas o fallos.<\/p>\n<p>En <strong>Mantenimiento preventivo y predictivo<\/strong> debe centrarse en desarrollar una estrategia sobre c\u00f3mo hacer frente a todas las razones por las que las cosas van mal, con el fin de <strong>identificar las causas profundas y eliminarlas<\/strong>.<\/p>\n<p>Mantenimiento <strong>el mantenimiento predictivo reduce los costes de reparaci\u00f3n<\/strong> Al disponer de se\u00f1ales de alerta temprana, se reduce el n\u00famero de <strong>inspecciones innecesarias<\/strong>elimina los costes de los fallos catastr\u00f3ficos, reduce el <strong>tiempo de inactividad<\/strong> y aumenta la <strong>fiabilidad de la maquinaria<\/strong>.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, el an\u00e1lisis y el diagn\u00f3stico son componentes cr\u00edticos del mantenimiento y el funcionamiento de la maquinaria rotativa. Mediante el uso de analizadores de vibraciones y sensores de velocidad en tiempo real, los ingenieros pueden garantizar el funcionamiento \u00f3ptimo de las m\u00e1quinas y detectar r\u00e1pidamente cualquier problema, reduciendo el riesgo de da\u00f1os y mejorando el rendimiento general. <strong>Los an\u00e1lisis peri\u00f3dicos tambi\u00e9n pueden ayudar a predecir y prevenir problemas, lo que se traduce en un funcionamiento m\u00e1s eficaz y fiable de la maquinaria.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;    \t<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>sistemas de control de 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